Nel video le interviste a:

• Giulia Casamassima, Responsabile Sanità Fp-CGIL Modena
• Daniela D’Eredità, UIL-Fpl Sanità Modena-Reggio

Accordo firmato per stabilizzazioni, assunzioni e aumenti economici.
Ausl di Modena e sindacati hanno trovato l’importante accordo: per quanto riguarda le stabilizzazioni, in particolare, i sindacati annunciano la pubblicazione di bandi rivolti al personale a tempo determinato che aveva prestato servizio nel periodo del Covid: si comincerà subito con 25 assunzioni, ma è di almeno un centinaio il numero degli operatori che hanno maturato i requisiti di legge, 48 mesi di servizio durante la pandemia.
Oltre alle stabilizzazioni, l’Azienda Sanitaria di Modena si impegna ad assumere un numero identico di personale anche dalle graduatorie da concorso ancora in vigore. Inoltre, è stato trovato l’accordo anche sull’aumento del 10% sulle retribuzioni degli incarichi già esistenti.

Com’era previsto lo sciopero di 24 ore del trasporto pubblico locale senza fasce di garanzia si è fatto sentire e non poco. In uno dei luoghi della città più frequentati dai pendolari la situazione era drammatica. Davanti la stazione dei treni, le persone arrivate a Modena si sono ritrovate appiedate: nelle 4 corsie dedicate agli autobus gli schermi non segnavano alcun mezzo in arrivo. E le attese, di solito intorno ai 10 minuti, sono arrivate a superare i 40. In circa mezz’ora solo due autobus sono passati. Con il trascorrere dei minuti molti utenti hanno iniziato ad arrendersi, scegliendo di prendere un taxi, o chiamando qualcuno per farsi venire a prendere in macchina, altri sono andati a piedi. Le uniche corse garantite da Seta si sono concentrate negli orari scolastici, principalmente tra le 6 e le 8 e tra le 12 e le 15. Tutte le altre sono state effettuate a discrezione dei singoli autisti che hanno deciso di aderire o meno allo sciopero. E l’astensione è stata alta

Sarà un venerdì nero per il trasporto pubblico locale. Lo sciopero nazionale di 24 ore indetto per domani dalle segreterie nazionali dei sindacati di categoria Cgil, Cisl, Uil, Cisal e Ugl si svolgerà senza il rispetto delle fasce di garanzia, preannunciando forti disagi per chi si sposta in autobus. L’azienda di trasporto pubblico modenese ha tuttavia annunciato sul proprio sito quali corse saranno assicurate: la normativa prevede infatti che vengano garantiti almeno i servizi minimi di trasporto urbano ed extraurbano mediante l’impiego del 30% del personale viaggiante. Lo sforzo sarà concentrato nel garantire le corse extraurbane negli orari maggiormente utilizzati dagli studenti. Meno di 150 i bus urbani che domani saranno assicurati all’interno della città di Modena. A rischio anche i pendolari di Gigetto, ma in questo caso le fasce di garanzia restano in vigore, con corse “salve” dalle 6:00 alle 9:00 e dalle 18:00 alle 21:00. Un venerdì nero che si apre per chiedere il rinnovo del contratto nazionale, scaduto da quasi un anno e per domandare al Governo azioni concrete per un settore al collasso, tra carenze di organico e condizioni di lavoro sempre più insostenibili. Ad oggi per il fondo nazionale sono previsti 120 milioni di euro e in Commissione Trasporti è stato bocciato dalla maggioranza un emendamento per aumentarlo a 800 milioni di euro. Un atto ritenuto “prepotente e arrogante che colpisce gli enti locali” secondo il sindaco Massimo Mezzetti che aggiunge che per Modena si tratta di una notizia negativa, ancora di più nell’attuale situazione di SETA. Domani a Roma è prevista una manifestazione dei sindacati con delegazioni provenienti anche da dalla nostra città.

Nel video l’intervista a Giordano Costantini, Responsabile settore tecnico Coldiretti Modena

Un vero e proprio terremoto che inevitabilmente rischia di coinvolgere anche l’economia del nostro territorio. Con il ritorno di Donald Trump alla presidenza degli Stati Uniti si riaccende l’incubo dei dazi e delle guerre commerciali. In campagna elettorale aveva promesso tariffe fino al 20% su tutte le importazioni europee ed ora la minaccia si fa concreta, piombando sul Made in Italy come un fulmine a ciel sereno. A pagarne le conseguenze più salate, saranno i Paesi più votati alle esportazioni, a cominciare dall’Italia e soprattutto dall’Emilia Romagna. Infatti proprio le nostre eccellenze agroalimentari, vedono negli Stati Uniti uno dei principali mercati di Export e valgono da soli il 16,5% delle merci italiane vendute negli Usa. L’anno scorso le esportazioni verso gli Usa hanno superato i 10,3 miliardi in valore, più di Germania e Francia. Nel 2023 i primi prodotti esportati verso gli Stati Uniti sono state proprio le automobili di Modena e Bologna, che da sole valgono quasi 1,5 miliardi, seguite da medicinali e varie tipologie di macchine. Senza contare che da solo l’agroalimentare emiliano romagnolo vale invece 189 milioni di export.